鋼鐵表面產(chǎn)生銹蝕特征基本上分為三個(gè)層次:1.底層為疏松、多孔的FeO結(jié)晶組織,易于破壞;2.中層為致密、無(wú)孔、裂紋的Fe3O4結(jié)晶組織,十分堅(jiān)硬;3.外層為疏松、裂紋的Fe2O3結(jié)晶組織,多呈玻璃裂紋狀。
裂紋產(chǎn)生的原因結(jié)構(gòu)角焊縫未達(dá)到要求由于大車端梁結(jié)構(gòu)焊縫較其它部位焊縫復(fù)雜,角焊縫的應(yīng)力分布也較復(fù)雜,端縫與側(cè)縫工作差別較大,故在筋板與腹板、筋板與翼板、筋板與工字梁主角焊縫間的交叉部位,應(yīng)按照要求倒角。角焊縫的應(yīng)力分析如下:a.角焊縫側(cè)面在軸心力N作用下,產(chǎn)生的平行于焊縫長(zhǎng)度方向的剪應(yīng)力,由于剪應(yīng)力沿側(cè)縫長(zhǎng)度方向的分布不均,兩端大中間小,但側(cè)縫的塑性變形性能較好,當(dāng)焊縫的長(zhǎng)度不大時(shí),兩端出現(xiàn)塑性變形后將產(chǎn)生應(yīng)力重分布。破壞的起點(diǎn)在焊縫兩端,終導(dǎo)致焊縫斷裂。
大家常見(jiàn)的起重機(jī)啃軌現(xiàn)象,主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機(jī)上。對(duì)于懸掛式單梁起重機(jī),它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼,和橋式起重機(jī)的軌道與車輪之間的運(yùn)行關(guān)系有所區(qū)別,而且也很少有人反應(yīng)懸掛起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象,那么懸掛起重機(jī)是不是就不會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢?
事實(shí)上,懸掛單梁起重機(jī)也是有啃軌現(xiàn)象的,懸掛單梁起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)是電動(dòng)跑車形式,由于采用鉸軸式連接,能夠起到一定的調(diào)節(jié)作用。但是如果制作加工時(shí)配合公差選用不當(dāng)或者安裝時(shí)間距調(diào)節(jié)不合理,使用一段時(shí)間后,也可以看到軌道側(cè)面有明顯的摩擦痕跡,工字鋼翼緣板上會(huì)留下鐵屑,長(zhǎng)期磨損后,車輪的輪緣上會(huì)出現(xiàn)較大的磨損圓弧,這些都說(shuō)明起重機(jī)發(fā)生了啃軌現(xiàn)象。
另外,懸掛單梁起重機(jī)安裝不合格的話,就會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生跑偏、橋架扭動(dòng),這些會(huì)加劇啃軌現(xiàn)象,增大行駛阻力,長(zhǎng)期在這種情況下運(yùn)行,甚至?xí)龎倪\(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
懸掛單梁起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象不一定是發(fā)生在整個(gè)行程范圍內(nèi),有可能只是在某一區(qū)間內(nèi),這時(shí)可以嘗試通過(guò)調(diào)整軌道的直線度等來(lái)消除啃軌現(xiàn)象。
墻壁式懸臂吊安裝
墻壁式懸臂吊安裝前,應(yīng)根據(jù)裝箱單核對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)文件有無(wú)缺少;檢驗(yàn)運(yùn)輸途中有無(wú)引起懸臂梁彎扭變形、軸銹蝕、碰傷等問(wèn)題,另外每半年要對(duì)軸、軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)零件進(jìn)行清洗、潤(rùn)滑。
懸臂梁安裝
懸臂梁安裝,請(qǐng)按下列順序進(jìn)行。
1)在車間立柱上按照?qǐng)D紙對(duì)應(yīng)位置打孔;
2)用吊車吊起懸臂,用固定螺栓把懸臂與上下托板固定住,用水準(zhǔn)儀測(cè)量上撓度,然后按順時(shí)針?lè)较驍Q緊轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的螺母。
3)在懸臂梁軌道上安裝電動(dòng)葫蘆、行走小車以及回轉(zhuǎn)裝置。
4)在懸臂梁頂端安裝C型軌道。C型軌道內(nèi)有自制滑行小車,并應(yīng)和電器控制箱在同一側(cè)面上。
5)懸臂梁上所有電器進(jìn)行電線連接安裝,并留有長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)碾娫淳€。C型軌道滑車與電纜分別用綁線捆扎固定。
注意:
1.如本機(jī)在室外安裝使用時(shí),需加裝可靠的防雨措施;
2.懸臂與支架裝配后應(yīng)做到:
①回轉(zhuǎn)懸臂能圍繞立柱180度靈活轉(zhuǎn)動(dòng);
②調(diào)整墊片使懸臂端部達(dá)到上撓度F≥R/250(R為回轉(zhuǎn)半徑);
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